Description

Assurez la longévité et la douceur de passage de vos vitesses avec le fluide ATF SP-III 1L – Huile de Boîte Automatique Origine Hyundai / Kia Genuine Parts. Spécialement formulé par Hyundai Mobis pour les transmissions automatiques à 4 et 5 rapports équipées du système de verrouillage du convertisseur de couple (Lock-Up CLUTCH), ce fluide d’origine garantit une lubrification optimale et une résistance thermique exceptionnelle.

Le fluide de transmission ATF SP-III 1L Hyundai / Kia est élaboré avec des huiles de base haute performance et des additifs de friction spécifiques recommandés par le constructeur. Conçu pour répondre aux exigences strictes des boîtes automatiques à 4 et 5 vitesses, il offre une excellente stabilité au cisaillement, prévient la formation de dépôts et maintient une pression d’huile constante même à haute température.

Fiche COMPATIBILITÉ Officielle

ATF SP-III 1L – HUILE BOÎTE AUTO

HYUNDAI / KIA

L’ATF SP-III 1L – Huile de Boîte Automatique Hyundai / Kia Genuine Parts (Lock-Up CLUTCH) est le fluide d’origine constructeur recommandé pour assurer un passage de vitesses fluide, réduire la friction du convertisseur de couple et protéger les engrenages des transmissions automatiques à 4 et 5 rapports. Produit d’origine certifié disponible chez EMAFECAR.

⚙️ Spécifications techniques & Compatibilité

Désignation Produit	ATF SP-III 1L (Fluide de Transmission Automatique)
Norme / Spécification	ATF SP-III (Lock-Up CLUTCH / SAE 80W)
Référence OEM Principale	04500-00100 (0450000100)
Référence Équivalente	04500-00110
Conditionnement / Volume	Bidon de 1 Litre (1L)
Origine / Fabricant	Corée du Sud (Hyundai Mobis – Origine Certifiée)
Compatibilité Véhicules	Tous modèles HYUNDAI et KIA équipés d’une boîte automatique à 4 ou 5 vitesses nécessitant la norme SP-III.
Distributeur Officiel	EMAFECAR

💡 Conseil de l’Expert EMAFECAR : L’utilisation d’un fluide non conforme à la norme SP-III sur ces boîtes automatiques peut engendrer des patinages, des à-coups lors du passage de vitesse ou une usure prématurée du convertisseur de couple. Un changement de filtre de boîte (crépine) est fortement recommandé lors de la vidange.

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Pour vérifier si votre véhicule nécessite la norme ATF SP-III (4/5 vitesses) ou ATF SP-IV (6 vitesses), envoyez-nous simplement votre numéro de châssis (VIN)